GigiRasio Besar Vario 110 Fi (23430-kzl-930) : Rp315.000; Handel Rem Kanan Vario 110 Fi : Rp114.000 Berikut list harga aksesoris atau sparepart variasi untuk modifikasi sederhana Honda Vario Fi 110cc biar lebih gaul bro Aksesoris Beat Vario 110 Scoopy Fi Cover Filter & Knalpot Crom Chrome : Rp59.000 Stiker Velg Honda Vario 150 125
Tahukah anda bahwa pemilihan bahan bakar motor akan berpengaruh pada keawetan mesin motor anda ? penggunaan bahan bakar yang tepat dapat menambah usia motor, membuat tarikan motor lebih ringan dan membuat mesin motor lebih awet. di artikel ini kami akan beri penjelasan cara memilih bahan bakar yang ideal berdasarkan nilai oktan pada bahan bakar, kompresi mesin motor honda. pengaruh rasio kompresi mesin pada pemilihan bensinkami menganjurkan anda mengisi bensin yang disesuaikan dengan nilai rasio kompresi mesin motor. tabel bahan bakar ideal motor honda sesuai rasio kompresi mesinberikut daftar tabel kebutuhan bahan bakar sesuai rasio kompresi dampak penggunaan bahan bakar motor honda yang tidak pasapabila anda terus menggunakan bahan bakar yang tidak ideal maka ruang pembakaran pada motor anda akan lebih cepat kotor. Honda Vario 110 eSP Vario 125 eSP dan Vario 150 eSP enak pakai Pertalite atau Pertamax Honda Vario 110 eSP Vario 125 eSP dan Vario 150 eSP enak pakai Pertalite atau PertamaxPakai Piston Jenong di Honda Vario 150 Ini Kompresi yang DisarankanTabel Kompresi Motor Honda Lengkap Dengan Jenis BBM Yang Dianjurkan Yuk Disimak GuysKompresi Tinggi Tidak Wajib Pakai Bensin Oktan Tinggi Ini AlasannyaKenapa Kompresi Vario 125 Lebih Besar Dari Vario 150 Vario HolicVario Mesinnya 155 cc Pakai Piston 58 5 mm Tenaga Jadi 18 7 DkBahan Bakar Yang Bagus Untuk Vario 150 Vario HolicMurah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai Harian Honda vario 110 esp, vario 125 esp dan vario 150 esp, enak pakai pertalite atau pertamax?. sebelumnya berikut perbandingan ron dan kompresi untuk masing-masing motor menurut dosen teknik mesin itb tri yuswidjajantokadar ron 88 premium hanya ideal dikonsumsi untuk kendaraan dengan rasio kompresi 9 ke bawah. namun kita tidak memungkiri bahwa dilapangan masih banyak konsumen yang menggunakan premium ron 88 dan pertalite ron 90 untuk vario 150 esp nya…hehehehe. bagaimana untuk honda vario 125 esp? well, secara teoritis bisa disimpulkan bahwa bbm yang cocok untuk honda vario 150 esp dan honda vario 125 esp yakni pertamax sedangkan honda vario 110 esp yakni pertalite. Pakai Piston Jenong di Honda Vario 150 Ini Kompresi yang Disarankan Salah satu cara paling gampang untuk dongkrak performa honda vario 150 adalah dengan ganti piston standarnya dengan piston yang punya dome lebih jenong. piston yang punya dome lebih jenong atau tinggi bisa meningkatkan rasio kompresi mesin. terpenting adalah cari piston yang dome-nya lebih tinggi dengan ukuran pin 14 mm. “tapi biasanya jarang ada orang yang sampai bore up,” terang hisby islami owner mr bee speed di jl. kompresi tinggi didapat dengan memainkan dome piston. Tabel Kompresi Motor Honda Lengkap Dengan Jenis BBM Yang Dianjurkan Yuk Disimak Guys Otojurnalisme jenis bahan bakar minyak bbm yang dibedakan menurut /tag/oktan-“>oktan memiliki spesifikasi yang berbeda. angka /tag/oktan-“>oktan atau ron yang tertera harus sesuai dengan kebutuhan mesin yang dihitung lewat rasio kompresi. dikalangan pengguna motor, beredar kabar bahwa semakintinggi angka /tag/oktan-“>oktan atau ron maka akan semakin baik untuk mesin motornya. semakin tinggi rasio kompresinya, maka membutuhkan /tag/oktan-“>oktan yang tinggi pula. berikut tabel rasio kpompresi lengkap dengan jenis bbm yang direkomendasi untuk produk honda. Kompresi Tinggi Tidak Wajib Pakai Bensin Oktan Tinggi Ini Alasannya Ternyata menggunakan motor yang punya rasio kompresi tinggi tidak harus pakai bensin yang beroktan tinggi juga. biasanya para pengguna motor dengan rasio kompresi yang tinggi menggunakan bensin dengan oktan yang tinggi juga. contoh motor dengan rasio kompresi di atas 111 lebih cocok dengan bensin ber-oktan 98 seperti pertamax turbo. segini biaya perbaikannyatapi faktanya tidak semua motor dengan kompresi tinggi atau yang sudah upgrade performa seperti bore up cocok dengan oktan tinggi. “sebetulnya tidak salah juga kalau semakin tinggi rasio kompresi semakin tinggi pula oktan yang disarankan,” buka tomy huang owner bintang racing team. Kenapa Kompresi Vario 125 Lebih Besar Dari Vario 150 Vario Holic Ohh ya tambahan,, terkait dengan power vario 125 yang secara perhitungan lebih value dari power vario 150,, disana ada catatan bahwa hal tersebut disinyalir keras karena rasio kompresi keduanya yang juga berbeda,, ada sebuah konsekuensi yang harus ditanggung disini walaupun tidak terlalu signifikan,, dimana panas mesin yang ditimbulkan oleh vario 125 lebih besar dari vario 150…. komparasi tenaga, akselerasi dan bbm honda vario 150 esp vs vario 125 espmari kita beberkan komparasi akselerasi dan konsumsi bbm honda vario 150 esp dan vario 125 esp . perbedaan vario 125 dan 150, salah satunya dalam hal performaperbedaan vario 125 dan 150 keluaran dari astra honda ahm memiliki desain grafis yang hampir sama. honda vario 125 vs honda vario 150honda vario 125 b bangun manahan 07 okt, 2021 untuk honda vario 125 sedari dulu keluarga saya mulai dr kakek sampai cucunya motornya honda kakek saya motornya honda c70 turun kebapak saya juga motornya honda bebek sekarang ke cucu ada yg pakai beat vario spacy pcx kalau saya sekeluarga motornya vario semua 2 vario baca selengkapnya. m m hafizh kurniawan 18 agu, 2021 untuk honda vario 150 vario 150 body aerodinamis dengan tenaga yang pas untuk perjalanan sehari-hari vario 150 yang saya beli pada tahun 2019 silam sungguh memiliki kesan yang sangat berarti bagi saya. Vario Mesinnya 155 cc Pakai Piston 58 5 mm Tenaga Jadi 18 7 Dk Fariz/piston 58,5 mm punya dome 3 mm untuk menggebuk kompresi 151! honda vario 150 comot pelek pcx lokal, berubah drastis, jadi double cakram“dome piston 3 mm, perbandingan kompresinya 151. valveuntuk menyesuaikan kapasitas ruang bakar yang sudah membengkak, pintu keluar masuk campuran udara dan bahan bakar diperbesar, pakai klep aftermarket diameter 30 mm untuk in dan 25 mm untuk ex. “head pakai pcx thailand, aslinya kan dia 30 mm in dan 24 mm ex. jadi udah lebih besar dari vario, pake 30 mm dan 25 mm tinggal pasang aja gak banyak ubahan,” tunjuk wibi, panggilan akrabnya. Bahan Bakar Yang Bagus Untuk Vario 150 Vario Holic Bahan bakar yang bagus untuk vario 150namun pada kenyataannya masih banyak pengguna motor baru yang berkompresi tinggi mengantri panjang di pompa bensin jenis premium. tidak hanya itu, kami juga memberikan tabel bahan bakar ideal untuk motor honda yang anda gunakan. vlog test bahan bakar honda vario 150 my 2018 metoda full to fullprivacy & cookies this site uses cookies. supaya tidak salah pilih bahan bakar dengan dan mesin motor sampeyan, berikut daftar bahan bakar pertamina sesuai merek dan tipe motor. honda vario 110 esp, vario 125 esp dan vario 150 esp, enak pakai pertalite atau pertamax? Murah Upgrade Performa Honda Vario 125 Jadi Enak Dipakai Harian Motor walau hanya bermodal honda vario 125 2014, nggak menyurutkan dimas dino wibowo ngebut menuju tempat kuliah di kalimalang, bekasi. mahasiswa semester akhir ini ingin vario-nya ngibrit namun tetap enak dibawa ngebonceng pacar. “walau tampilan standar, namun aku mau motor ini ngebut, sekalian saja aku korek,” ucap dino, pangilan akrabnya. untuk mendukung akselarasi lebih cepat, salah satu kuncinya yakni menaikkan kompresi rasio, dari sebelumnya 11 1 kini jadi 12,5 1. ryan“solusinya dibuatkan dome 0,8 mm dengan memapas bibir piston.
SedangVario CBS Techno hanya 110cc meski sudah dilengkapi dengan water cooler. Kapasitas mesin besar tentunya membutuhkan suplai bahan bakar lebih besar, makanya Hayate dan Xeon pakai karburator berventuri 26 mm, sedang Vario CBS Techno hanya 22 mm. Tapi karbu Xeon lebih canggih karena sudah dilengkapi dengan TPS (Throttle Position Sensor
Jakarta - Honda Vario 160 resmi mengaspal di Indonesia. Jika dibandingkan generasi Vario 150, Vario 160 tentunya memiliki tenaga yang lebih besar seiring dengan naiknya kapasitas mesin. Tapi sejauh apa ya perbedaannya?President Director PT Astra Honda Motor AHM Keiichi Yasuda mengatakan berbagai inovasi desain, teknologi, dan fitur yang dikembangkan menjadikan All New Honda Vario 160 memiliki performa tinggi dengan desain yang lebih besar dan juga semakin canggih."Beragam penyematan fitur dan teknologi canggih yang dilengkapi mesin terbaru 160cc dengan 4 katup eSP + serta desain premium sporty All New Honda Vario 160, kami yakini akan memberikan pengalaman berkendara sehari-hari yang lebih menyenangkan" ujar Yasuda. Sebagai informasi, Honda Vario 160 dibekali spek mesin dengan kapasitas silinder lebih besar, jumlah klep lebih banyak, serta rasio kompresi mesin yang lebih tinggi dibanding Vario 150. Jadi wajar jika tenaga dan torsi Vario terbaru lebih situs resmi AHM, Vario 160 menggendong mesin eSP +, 156,9 cc, 4 klep, dengan diameter x langkah 60 mm x 55,5 mm, serta memiliki rasio kompresi 121. Di atas kertas, mesin itu bisa mengeluarkan tenaga puncak 15,4 PS di rpm dan torsi 13,8 Nm pada dengan mesin Vario 150? Motor ini dibekali mesin eSP, 149,3 cc, 2 klep, dengan diameter x langkah 57,3 mm x 57,9 mm, dan rasio kompresi mesin 10,61. Mesin itu bisa menghasilkan tenaga puncak 13,1 PS pada rpm dan torsi maksimal 13,4 Nm pada rpm. Lumayan kehadiran Vario 160 yang lebih powerful, Honda sepertinya akan menyuntik mati Vario 150. Buktinya di website resmi AHM dan di situs main dealer Wahana Honda, sosok Vario 150 tidak dipajang lagi, hanya ada Vario 160 dan Vario 125. lua/din Padadasarnya perbedaan pada Honda Vario 125 eSP dengan Honda Vario 150 eSP hanya pada kapasitas mesin dan teknologi Answer Back System. 1.Desain Body Honda Vario 125 eSP dan Honda Vario 150 eSP mempunyai desain body yang sama dan dengan ukuran yang sama yaitu panjang 1.921 mm, lebar 683 mm dan tinggi 1.096 mm, dan berat 109 kilogram. 2. Pilihan warna baru Honda Vario 150 Sporty Black Red. Foto dok. AHMPerforma mesin Honda Vario terbaru kabarnya akan lebih buas dari pendahulunya. Ini karena kapasitas mesinnya menjadi lebih besar sehingga besar kemungkinan menjanjikan output yang lebih benar terealisasi, bukan tidak mungkin dayanya bisa melebihi Yamaha NMax maupun Aerox yang berkubikasi mesin 155 Vario 125. Foto dok . AHMRumor Vario bermesin baru ini makin menguat setelah Honda mengumumkan telah rampung mengembangkan dapur pacu baru awal 2020. kumparan telah merangkumnya menjadi 5 poin seputar mesin baru Honda Vario tersebut, berikut kubikasi atau isi silinder mesin kabarnya membengkak. Honda Vario 150 yang sekarang diniagakan masih berkubikasi 149,3 cc dan akan lebih besar menjadi 156,9 cc pembulatan menjadi 157 cc.Mesin yang diduga akan digunakan pada all new Honda PCX. Foto dok. GreatbikerIni lantaran ukuran diameter dan langkah piston direvisi. Ukuran sebelumnya pada Vario 149 cc 57,3 x 57,9 mm, sedangkan mesin generasi terbaru ini menjadi 60,0 x 55,5 mm. Ya boleh dibilang overbore guna mengejar tenaga ketimbang ini juga membuat kompresi mesin naik dari 10,61 menjadi 12,0 Tenaga dan torsi mesin Honda Vario naikLalu berapa perbedaan tenaga mesin dari model lawas dan baru ini? Mengacu laporan Greatbiker, mesin barunya ini menjanjikan tenaga 16,6 dk di rpm serta torsi puncak 14,2 Nm pada putaran mesin Vario lawas, tenaganya 13 dk di rpm, juga torsi puncak 13,4 Nm pada Vario Foto dok. AHMJelas, ada peningkatan tenaga ketimbang torsinya. Bisa dibilang tenaganya lebih jengat 3,6 dk dan kenaikan torsi 0,8 iya misal dibandingkan dengan mesin NMax dan Aerox, keduanya punya output 15,1 dk di rpm serta torsi 13,9 Nm di putaran Revisi jeroan mesinSelain itu, jeroan mesin lainnya juga tak luput dari revisi. Honda juga membenamkan teknologi yang disebut eSP+ atau enhanced Smart Power plus, dengan kepala silinder berisi pendingin cairan dan konfigurasi SOHC bakal tetap Vario Foto dok. AHM4. Mesin yang sama dipasang di PCX dan SH150iMotor pertama yang menggunakan mesin baru ini sejatinya bukan Honda Vario, melainkan SH150i model 2020. Spesifikasi yang telah disebutkan tadi, mengacu pada data teknis kenapa pakai acuannya dari SH150i?Hal ini karena platform mesin 150 cc umumnya digunakan oleh banyak model Honda, seperti PCX, Vario maupun SH150i dengan penyesuaian output mengikuti model SH150i terbaru 2019. Foto Istimewa5. Meluncur 2021?Kemudian kapan Honda Vario 157 cc ini meluncur? Sayangnya belum ada keterangan resmi maupun bocoran yang menyatakan detail prediksinya Honda akan merilisnya 2021 mendatang, menyesuaikan daur hidup Vario yang disegarkan tiap 3 tahun sekali. Bila ingat, model yang sekarang dijual meluncur 2018, kemudian sebelumnya debut pada 2015, dan model PGM-FI pada 2013. Lalu, siapa tak sabar dengan Honda Vario generasi terbaru ini?
Mobildengan mesin turbo akan memiliki kompresi dinamis yang jauh lebih tinggi dari mesin aspirasi natural (Naturally Aspirated). 99 30. 9 1. 9 3. Sesial-sialnya ganti fast moving parts banyak dan oli untuk motor 125-150 ga sampai 1 juta. Serta pajaknya masih dibawah 1 juta kecua dengan pembuktian atau contoh dari Honda Vario 125 yang
Tahukah anda bahwa pemilihan bahan bakar motor akan berpengaruh pada keawetan mesin motor anda ? penggunaan bahan bakar yang tepat dapat menambah usia motor, membuat tarikan motor lebih ringan dan membuat mesin motor lebih awet. di artikel ini kami akan beri penjelasan cara memilih bahan bakar yang ideal berdasarkan nilai oktan pada bahan bakar, kompresi mesin motor honda. pengaruh rasio kompresi mesin pada pemilihan bensinkami menganjurkan anda mengisi bensin yang disesuaikan dengan nilai rasio kompresi mesin motor. tabel bahan bakar ideal motor honda sesuai rasio kompresi mesinberikut daftar tabel kebutuhan bahan bakar sesuai rasio kompresi dampak penggunaan bahan bakar motor honda yang tidak pasapabila anda terus menggunakan bahan bakar yang tidak ideal maka ruang pembakaran pada motor anda akan lebih cepat kotor. All New Honda Vario 150 Bore Up Jadi 175 Cc Wajib Pakai Bensin Oktan Tinggi All New Honda Vario 150 Bore Up Jadi 175 Cc Wajib Pakai Bensin Oktan TinggiRasio Kompresi Motor Honda Vario 150 Vario HolicTabel Kompresi Motor Honda Lengkap Dengan Jenis BBM Yang Dianjurkan Yuk Disimak GuysKenapa Kompresi Vario 125 Lebih Besar Dari Vario 150 Vario HolicHonda Vario 110 eSP Vario 125 eSP dan Vario 150 eSP enak pakai Pertalite atau PertamaxVario Mesinnya 155 cc Pakai Piston 58 5 mm Tenaga Jadi 18 7 Dk Saat mesinnya sudah di-bore up jadi 175 cc, apakah all new honda vario 150 jadi wajib pakai bensin ber-oktan tinggi? seperti paket bore up all new honda vario 150 dengan piston ukuran 62 mm dari ultraspeed racing usr. ultraspeed racing paket bore up all new honda vario series pakai cakram jenis floating bisa bikin rem motor tambah pakem? ini berarti rasio kompresinya lebih tinggi dari bawaan all new honda vario 150 yaitu 10,61. enggak cuma sugesti, dua part ini bikin gredek di honda vario sembuh! Rasio Kompresi Motor Honda Vario 150 Vario Holic Rasio kompresi motor honda vario 150namun pada kenyataannya masih banyak pengguna motor baru yang berkompresi tinggi mengantri panjang di pompa bensin jenis premium. berikut data rasio kompresi motor hondajakarta, otomania beberapa waktu lalu sempat diinformasikan mengenai rasio kompresi mesin sepeda motor yamaha yang dijual di indonesia. nah, berikut data dari masing-masing model motor honda yang diinformasikan oleh pt astra honda motor ahm. sebagai informasi, honda vario 160 dibekali spek mesin dengan kapasitas silinder lebih besar, jumlah klep lebih banyak, serta rasio kompresi mesin yang lebih tinggi dibanding vario 150. cara hitung rasio kompresi mesin, ukur lewat metode burettapi, belum semua mekanik bisa menghitung atau tahu cara mencari rasio kompresi, lho. Tabel Kompresi Motor Honda Lengkap Dengan Jenis BBM Yang Dianjurkan Yuk Disimak Guys Otojurnalisme jenis bahan bakar minyak bbm yang dibedakan menurut /tag/oktan-“>oktan memiliki spesifikasi yang berbeda. angka /tag/oktan-“>oktan atau ron yang tertera harus sesuai dengan kebutuhan mesin yang dihitung lewat rasio kompresi. dikalangan pengguna motor, beredar kabar bahwa semakintinggi angka /tag/oktan-“>oktan atau ron maka akan semakin baik untuk mesin motornya. semakin tinggi rasio kompresinya, maka membutuhkan /tag/oktan-“>oktan yang tinggi pula. berikut tabel rasio kpompresi lengkap dengan jenis bbm yang direkomendasi untuk produk honda. Kenapa Kompresi Vario 125 Lebih Besar Dari Vario 150 Vario Holic Komparasi tenaga, akselerasi dan bbm honda vario 150 esp vs vario 125 espmari kita beberkan komparasi akselerasi dan konsumsi bbm honda vario 150 esp dan vario 125 esp . perbedaan vario 125 dan 150, salah satunya dalam hal performaperbedaan vario 125 dan 150 keluaran dari astra honda ahm memiliki desain grafis yang hampir sama. jika dilihat dari perbedaan performanya, untuk vario 125 dan 150 tentu sangat jelas dimana memiliki selisih 25 cm3 pada silindernya. honda vario 125 vs honda vario 150honda vario 125 b bangun manahan 07 okt, 2021 untuk honda vario 125 sedari dulu keluarga saya mulai dr kakek sampai cucunya motornya honda kakek saya motornya honda c70 turun kebapak saya juga motornya honda bebek sekarang ke cucu ada yg pakai beat vario spacy pcx kalau saya sekeluarga motornya vario semua 2 vario baca selengkapnya. m m hafizh kurniawan 18 agu, 2021 untuk honda vario 150 vario 150 body aerodinamis dengan tenaga yang pas untuk perjalanan sehari-hari vario 150 yang saya beli pada tahun 2019 silam sungguh memiliki kesan yang sangat berarti bagi saya. Honda Vario 110 eSP Vario 125 eSP dan Vario 150 eSP enak pakai Pertalite atau Pertamax Honda vario 110 esp, vario 125 esp dan vario 150 esp, enak pakai pertalite atau pertamax?. sebelumnya berikut perbandingan ron dan kompresi untuk masing-masing motor menurut dosen teknik mesin itb tri yuswidjajantokadar ron 88 premium hanya ideal dikonsumsi untuk kendaraan dengan rasio kompresi 9 ke bawah. namun kita tidak memungkiri bahwa dilapangan masih banyak konsumen yang menggunakan premium ron 88 dan pertalite ron 90 untuk vario 150 esp nya…hehehehe. bagaimana untuk honda vario 125 esp? well, secara teoritis bisa disimpulkan bahwa bbm yang cocok untuk honda vario 150 esp dan honda vario 125 esp yakni pertamax sedangkan honda vario 110 esp yakni pertalite. Vario Mesinnya 155 cc Pakai Piston 58 5 mm Tenaga Jadi 18 7 Dk Fariz/piston 58,5 mm punya dome 3 mm untuk menggebuk kompresi 151! honda vario 150 comot pelek pcx lokal, berubah drastis, jadi double cakram“dome piston 3 mm, perbandingan kompresinya 151. valveuntuk menyesuaikan kapasitas ruang bakar yang sudah membengkak, pintu keluar masuk campuran udara dan bahan bakar diperbesar, pakai klep aftermarket diameter 30 mm untuk in dan 25 mm untuk ex. “head pakai pcx thailand, aslinya kan dia 30 mm in dan 24 mm ex. jadi udah lebih besar dari vario, pake 30 mm dan 25 mm tinggal pasang aja gak banyak ubahan,” tunjuk wibi, panggilan akrabnya. Ukuran Oli Shock Depan KLX 150 BF Pentingnya DiketahuiBerapa Kapasitas Oli Aerox dan Cara Menjaga Kesehatan Mesin Sepeda Motor AndaPerawatan Motor Vixion Mengenal Pentingnya Filter Oli VixionOli untuk Honda Beat 2018 Pilihan Terbaik untuk Performa MaksimalPanduan Mudah untuk Setting Jarum Skep Karburator
PemilikHonda Vario 125 atau 150, pasti sering kesal karena kotoran dan cipratan air dari ban belakang kerap mengotori mesin.. Terutama di Throttle Body (TB). Terkadang saat mencuci motor pun bagian ini susah untuk dijangkau, sehingga tidak akan sepenuhnya bersih. Kalau terus-terusan kotor, waspada deh!Apalagi bila setelan idle di TB sampai dimasuki kotoran. Sejeworks – Salam oprex dan salam satu asphal, menyetel klep apakah wajib dilakukan ? Pertanyaan seperti ini sering kali dipikirkan oleh para biker, kapan waktunya penyetelan klep ? Apa dampak dari penyetelan klep? apakah menyetel klep harus dalam kondisi Top Kompresi dan masih banyak lagi. Kebetulan pada artikel kali ini kita akan ngomongin masalah – masalah tersebut, tapi lebih condong ke Honda Vario 125 dan Vario 150 remote. Lho kenapa lebih kedua motor tersebut ? Sebab sampel motornya Honda Vario 125 dan Vario 150, sebenarnya menyetel klep pada sepeda motor menggunakan cara yang hampir sama. Yang membedakannya yaitu posisi Top Kompresi pada motor tersebut. Maksudnya posisi tanda T pada magnet, ada yang letaknya dibagian bawah atau bagian atas. Selain itu posisi Top pada gear sentrik juga berbeda – beda bro, bisa posisi baud sentrik dalam kondisi lurus atas - bawah, lurus kanan – kiri, atau malah tidak sejajar alias sepeda motor menyarankan untuk melakukan pengecekan dan penyetelan klep setiap km atau setiap 4 bulan sekali. Pada kenyataannya stelan klep yang pas, biasanya akan bertahanan celah stelannya selama satu tahun pemakaian motor tersebut. Dengan catatan kondisi noken as dan rocker arm tidak ada yang rusak atau terkikis ya bro.. Pada Honda Vario 125 dan Vario 150 remote atau Vario generasi paling baru, sudah tidak menggunakan kick starter alias engkolan. Jadi untuk mencari posisi Top Kompresi pada motor tersebut lumayan susah bro. Harus membongkar blok CVT dan memutar pulley depan. Nah untuk lebih jelasnya langsung saja check it dot ya bro…Berapa Stelan Klep Honda Vario 125 dan Vario 150 RemoteStelan klep Honda Vario 125 dan Vario 150, pada dasarnya hampir sama bro yaitu In 0,10 mm dan Ex 0,25 mm dengan batas toleransi atau batas kesalahan 0,02 mm. Jadi kalau stelelan klep In Honda Vario 125 dan Vario 150 dikasih 0,08 – 0,12 mm, bisa dikatakan masih dalam batas toleransi. Tapi jika stelan klep untuk klep In dikasih 0,07 mm, baru bisa dikatakan terlalu rapat. Efeknya jika stelan klep terlalu rapat akan membuat tenaga motor tidak tersalurkan secara menyeluruh dan kadang bisa membuat los kompresi. Sebaliknya stelan klep yang terlalu longgar akan membuat suara mesin menjadi kasar dan benturan antara rocker arm dengan payung klep menjadi semakin besar. Cara Menyetel Klep Honda Vario 125 dan Vario 150 RemoteSebelum kita melakukan penyetelan klep, usahakan mesin dalam kondisi dingin sehingga kita akan memperoleh hasil pekerjaan yang maksimal. Kita persiapkan terlebih dahulu peralatan yang dibutuhkan, Seperti kunci T8 mm, T10 mm, obeng plus +, kunci ring 8-9 mm, Lkapet, fuller guage dan kunci ring 22 mm untuk memutar pulley depan bisa menggunakan tangan saja.Langkah pertama yang akan kita lakukan yaitu melepas jok dan cover body dibagian bawah jok. Alat yang kita butuhkan untuk melepas part terkait yaitu obeng plus + dan kunci T gunakan kunci T10 untuk melepas cover tutup klep, jika posisi baud dari cover tersebut agak ngumpet. Bisa menggunakan obeng plus + untuk melepas dua baud pada cover body yang menghalangi cover tutup klep tersebut. Ingat saat membuka cover tutup klep usahkan dilakukan secara menyilang, agar tidak ada bagian cover tutup klep yang meleingking dan lepaskan plat penyangga selang bensin / bahan bakar, jika dirasa plat peyangga selang bensin terasa menyulitkan saat menyetel itu buka blok CVT dengan menggunakan kunci T8, nah ini bro. Yang terkadang membuat jengkel, yaitu kondisi pin dowel yang berkarat sehingga membuat blok CVT susah pulley depan dengan menggunakan tangan atau bisa menggunakan kunci ring 22mm, tapi saat memutar pulley depan, kita juga harus memperhatikan posisi klep in. Jadi saat klep in rocker arm masuk kedalam, kita harus memutarnya secara perlahan – lahan sampai posisi klep In keluar. Langkah berikutnya memposisikan Top kompresi pada Honda Vario 125 dan Vario 150, posisi top kompresi pada motor tersebut bisa dilihat dengan lurus tidaknya tonjolan pada noken as dengan baud 10 yang berfungsi sebagai stopper noken motor Vario sudah pada posisi Top Kompresi, kita bisa mengeceknya dengan menggerakan rocker arm kearah depan belakang. Bukan kearah kanan kiri ya bro… sebab kondisi Top Kompresi akan ditandai adanya clearence / celah antara baud stelan klep dengan payung fuller guage untuk mengukur celah stelan klep, caranya dengan memasukan fuller guage ke dalam celah antara payung klep dengan baud stelan klep pada rocker arm. Pastikan celah klep In dan Ex sesuai dengan batasan yang dianjurkan oleh pabrikan, jika terasa stelan klep terlalu longgar atau terlalu kencang. Kita bisa langsung menyetel stelan klep tersebut dengan melonggarkan mur 9 mm pada rocker arm, kemudian memutar baud stelan klep dengan menggunakan L kapet. Setelah itu ukur dengan menggunakan fuller guage stelan klep sudah pas, langkah selanjutnya gunakan L kapet untuk menahan baud stelan klep agar tetap diam. Dan gunakan kunci ring 9 mm untuk mengencangkan mur stelan klep, kemudian rakit kembali cover tutup klep, blok CVT ke posisi untuk lebih jelasnya, langsung saja tonton video dibawah ini ya bro dan jangan lupa tinggalkan jejak dengan komen, like dan sharenya ya bro…Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, salam oprex dan salam satu asphal. Wor… wor... Hubungi Kami Untuk Info Angsuran Dengan DP Lebih Besar, Diskon Berikut Pemesanan. DP BISA NEGO VARIO 125 CBS: 3,4 Jta: 2 Juta An: 32X Rp953.000: VARIO 125 CBS ISS: 3,5 Jta: 2 Juta An: 32X Rp987.000: ADV CBS: 5,3 Jta: untuk informasi dan pemesanan motor honda ADV 150 di wilayah Bandung Cimahi dan sekitar nya anda dapat menghubungi

Karena harganya yang cukup terjangkau, Honda Vario 125 banyak digemari oleh masyarakat Indonesia. Punya mesin berkapasitas 125cc, motor matic ini memiliki tenaga sebesar 11,1 HP. Untuk sebagian orang, tentu tenaga tersebut sudah lebih dari cukup. Apalagi kalau melihat fungsi utama dari motor matic itu sendiri yang sejatinya dibuat untuk kepraktisan dan bukan kecepatan.’ Namun bagi penggila otomotif, rasanya tenaga tersebut masih belum ideal dan dirasa masih mungkin’ untuk dikembangkan. Buat kamu yang tertarik buat meningkatkan kecepatan dari Vario 125, kamu bisa mencoba beberapa cara, dengan pembelian aftermarket misalnya. Hanya dengan membeli knalpot racing saja sebenarnya kamu sudah bisa meningkatkan kecepatan sebuah Vario 125. Sayangnya, peningkatan yang dirasakan tidak terlalu signifikan. Nah, buat kamu yang nggak puas dengan upgrade aftermarket saja, kamu bisa melakukan bore up. Gak tanggung-tanggung, kapasitas mesin Vario 125 kamu bisa ditingkatkan sampai jadi 150cc! Gimana sih caranya bore up Vario 125 jadi Vario 150? Berikut ini ulasan lengkapnya! Ganti Piston ke 58 MM Untuk melakukan bore up, tentu kita perlu mengganti piston menjadi lebih besar. Piston bawaan Vario 125 sendiri memiliki ukuran sebesar 52,4 mm. Nah, buat kamu yang ingin bore up ke tenaga 150cc, ganti piston bawaan dengan piston miliki CS1 yang punya ukuran 58 mm. Mungkin kamu bertanya, kenapa gak pake piston Honda Vario 150 ya? Meski satu jenis motor yang sama, tapi diameter pin yang dimiliki kedua motor ini ternyata berbeda. Honda Vario 150 sendiri memakai 14 mm, sedangkan Honda Vario 125 memakai 13 mm. Nah, kalau misalkan kamu ngotot buat pakai piston Honda Vario 150, kamu harus “nambal daging” ke tukang bubut. Masih bisa dilakukan sih, cuma untuk jangka panjang hal ini sangat tidak disarankan. Besarkan Blok Silinder Karena ukuran piston lebih besar, maka blok silinder pun harus dibesarkan. Caranya juga gampang kok, kamu cukup cari blok silinder Honda Vario 150. Gimana cara pasangnya? Karena ukurannya sama, jadi tinggal plug and play saja. Selanjutnya, untuk head silinder, kamu juga bisa mencabutnya dari Honda Vario 150. Carilah copotan head silinder Honda Vario 150 yang masih terisi lengkap dengan noken as, pelatuk, dan lain-lain. Kesimpulan Itulah beberapa cara yang bisa kamu lakukan untuk melakukan bore up Vario 125 menjadi Vario 155. Nah, untuk membuat bore up kamu menjadi lebih maksimal, sebaiknya injector yang digunakan seharusnya diganti ke injector motor sport berkapasitas 150cc. Gimana? Apakah kamu tertarik untuk melakukan bore up Vario 125 ke Vario 155? Sebelum melakukannya, sebaiknya perhatikan terlebih dahulu resiko dari bore up dulu ya. Banyak sekali hal yang resiko yang harus kamu perhatikan dalam bore up, mulai dari risiko piston yang jebol, mesin jadi overheat, sampai top speed yang lambat laun bakal menurun.

RumorSeputar Mesin Baru Honda Vario 150 yang Lebih Buas dari NMax dan Aerox. kumparanOTO. 16 September 2020 15:45. 2. 0. Ini karena kapasitas mesinnya menjadi lebih besar sehingga besar kemungkinan menjanjikan output yang lebih besar. Ubahan ini juga membuat kompresi mesin naik dari 10,6:1 menjadi 12,0:1. 2. Tenaga dan torsi mesin

Ditambahlagi desainnya lebih modern dan tidak "gemuk" seperti generasi Supra X 125 sebelumnya, oleh karena itu banyak yang lebih suka Supra 125 generasi kedua dan dianggap terbaik. Sampai hari ini masih banyak Supra 125 yang mengaspal di jalanan dan perawatan tidak mahal khas Honda dimana sukucadangnya dimana
Bilacelah tersebut lebih besar dari 1mm, lakukan penggantian busi. Jangan melakukan penyesuaian ukuran celah tersebut, karena penyesuaian celah dengan cara dipukul akan mengakibatkan pengapian tidak fokus. Klep Honda Vario 125 FI. Penyebab gas tidak stabil dapat juga diakibatkan oleh setelan klep yang tidak sesuai. Tekanan kompresi di .
  • 0nones56ct.pages.dev/582
  • 0nones56ct.pages.dev/774
  • 0nones56ct.pages.dev/427
  • 0nones56ct.pages.dev/10
  • 0nones56ct.pages.dev/370
  • 0nones56ct.pages.dev/204
  • 0nones56ct.pages.dev/335
  • 0nones56ct.pages.dev/550
  • 0nones56ct.pages.dev/44
  • 0nones56ct.pages.dev/191
  • 0nones56ct.pages.dev/205
  • 0nones56ct.pages.dev/309
  • 0nones56ct.pages.dev/722
  • 0nones56ct.pages.dev/984
  • 0nones56ct.pages.dev/637

    • kenapa kompresi vario 125 lebih besar dari vario 150